Glasfiber glasfiberfrakke kølet lastbilpanel

FRP er vidt brugt i alle slags kølet lastbiler. Små kølede lastbiler bruger ofte FRP på grund af dens lette vægt, hvilket effektivt kan reducere vægten af ​​køretøjets krop, forbedre køretøjets fleksibilitet og brændstoføkonomi og er velegnet til kort afstandslevering i byen. Van kølede lastbiler bruger også FRP i store mængder. Dens høje styrke og korrosionsmodstand kan sikre, at bilkroppen ikke deformeres eller korroderer under langvarig brug, hvilket giver et stabilt transportmiljø for varer. I nogle store kølede trailere bruges FRP desuden også til at fremstille nogle dele for at forbedre den samlede ydelse.

FRP-kompositpaneler (FRP-kompositpaneler) er lette materialer med højtydende, fremstillet af glasfiberforstærkede materialer og harpiksmatrix. De er blevet brugt i vid udstrækning inden for fremstilling af kølet bil i de senere år. Deres unikke fysiske og kemiske egenskaber gør dem til et ideelt valg til at erstatte traditionelle metal- eller almindelige sammensatte paneler. De specifikke fordele er som følger:

(1) Dual fordele ved let og høj styrke

Densiteten af ​​FRP -kompositpaneler er kun 1. 5-2. 0 g/cm³, som er mere end 60% lettere end traditionelle stålpaneler og kan reducere køretøjets egen vægt markant.

2. Excellent termisk isoleringspræstation

Sandwichstrukturen af ​​polyurethan/polystyren kernemateriale har en termisk ledningsevne så lav som 0. 022W/(M · K). Sammenlignet med almindelige metalrum reducerer det tab af varmeledning med mere end 40%. Det kontinuerlige isoleringslag, der er dannet af den lukkede celle skumningsproces, blokerer effektivt den kolde broeffekt og kan reducere energiforbruget på kølenheden med 15%-20%. Dette er især vigtigt for farmaceutisk kolde kæde transport, der kræver præcis temperaturkontrol (± 2 grader).

(3) Modulær design og miljømæssige fordele

En-trins støbningsprocessen kan opnå præcis kontrol af kassens panelstørrelse (tolerance ± 1 mm), og monteringseffektiviteten forbedres med 30%. Den samlede forsegling af den ikke-svejsede struktur er bedre og eliminerer luftlækage. Materialets genanvendelighedsgrad overstiger 85%, og VOC -emissionerne under produktionsprocessen reduceres med 60% sammenlignet med traditionelle processer, hvilket overholder EU -rækkevidde miljøbeskyttelsesstandarder.

FRP -køleskabspanelet vedtager en "sandwich" sammensat struktur, der består af et ydre gelcoatbeskyttelseslag ({{0}}. 5-0. 8mm), et mellemliggende glasfiberforstærkningslaget (} mm). Denne struktur opnår flere termiske isoleringer gennem den synergistiske virkning af materialer: gelcoatlaget fungerer som en tæt barriere med en vandabsorptionshastighed på mindre end 0,3%, hvilket kan blokere 98% af vanddampindtrængningen og forhindre fugt i at invadere skumlaget og få den termiske ledningsevne til at øge; Glasfiberlaget danner en varmelednings labyrintsti gennem forstyrrede fiberbundter, hvilket reducerer den radiale varmeeledningseffektivitet med 40%; Polyurethan-kernelaget har en lukket cellesats på mere end 95%, en densitet på 40-60 kg/m³, og dens interne honningkomstruktur kontrollerer luftkonvektionsvarmetab til mindre end 5%. Eksperimentelle data viser, at den termiske modstand af den sammensatte struktur når 3. 2-4. 5 (m² · k)/w, som er 80 gange den for et enkeltlags aluminiumslegeringspanel.

Den termiske isoleringseffekt af FRP-køleskabspaneler kommer hovedsageligt fra deres flerlags sammensatte struktur og materielle egenskaber. Dens termiske ledningsevne (0. 25-0. 4W/(M · K)) er kun 1/6 0 af rustfrit stål og 1/900 af aluminiumslegering, hvilket effektivt blokerer for ekstern varmeoverførsel. Kombinationen af ​​gelbelægningslaget og glasfiberforstærkningslaget danner en kontinuerlig forseglet grænseflade, der eliminerer den almindelige kolde broeffekt af metalmaterialer og reducerer den samlede varmeoverførselskoefficient (K -værdi) af rummet til under 0,3W/(m² · k). Faktiske tests viser, at ved en omgivelsestemperatur på 35 grad er temperaturstigningen af ​​et FRP -rum fyldt med -18 grad frosne produkter mindre end eller lig med 2 grader inden for 8 timer, hvilket er bedre end et metalrum (temperaturstigning på 3-5 grad). Dets polyurethan-sandwichlag med en lukket porøsitet på 95% reducerer yderligere varmekonvektionstab og kombineret med de fugtbestandige egenskaber ved gelcoatlaget undgår tabet af kølekapacitet forårsaget af kondenseret vandfrysning. Dette materiale kan opnå energibesparelse på 15% -20% i transport af kold kæde og er især velegnet til transport af varer, der er meget følsomme over for temperatur, såsom medicin og friske produkter.