Hvilke materialer passer bedst til din varevogn? Kontroller forskellige materialer i containere
Varevogne består generelt af klasse II-chassiser,underramme(ikke nødvendigt) og lastrum. Efter mange års udvikling har store forandringer taget pladse i varevognens materialer og struktur, især lastkassen, som grundlæggende opfylder behovene på forskellige niveauer, såsom praktisk lastning, losning og transport, sikkerhed, økonomi og så videre.
Med hensyn til lastrumsmaterialer er der stålplade, aluminiumsplade, FRP-kompositplade, aluminium-plastkompositplade og ledningsstof (de første fire er hardwarematerialer, og sidstnævnte er softwarematerialer), der imødekommer forskellige brugeres behov. Hvis du er transportør, hvilken slags materiale passer bedst til dig?
(1) Stålplade. For eksempel farve stålplade, galvaniseret plade, plastbelagt plade osv., Der er to produktionsmetoder: A. skelettype, det vil sige 1,2 mm stålplade (flad plade eller trekantet ribbenbølget) er dækket uden for skelettet (til leje og fastgørelse) og forbundet med nitter. Det har fordelene ved enkel forarbejdning og lav pris og er velegnet til små batchproduktion af virksomheder uden udstyr; b.Ramme mindretype, det vil sige 2 mm stålplade forarbejdes til beholderbølgepap, som bruges til side, top og dør. Der er ikke noget skelet, så der er færre materialer og lav pris, men der er høje krav til forarbejdningsudstyr. Markedsandelen for stålpladevogn lastbil er gradvist faldende, ogramme mindrelastbil er blevet retningen.
Bølgepap, varevogn fra side til sidedør
(2) Aluminium. Herunder aluminiumsplade og aluminiumsprofil. Aluminiumsplade: tryk påanti rustaluminiumsplade i trekantet ribbe bølgeplade, nitte den i stykker og derefter nitte den med skelettet (stål eller aluminium) som hud; Aluminiumsprofil: den er samlet af aluminiumslegeringsprofil i blokke (overlappende). Aluminiumsvogn har egenskaberne ved god visuel effekt, let selvvægt, ikke let at ruste, lang levetid og højere omkostninger end stålvogn, så den foretrækkes især af mellemstore og avancerede brugere.
Fladskærm, bag - sidedør varevogn
(3) FRP-kompositplade. Den består af FRP (indre og ydre lag) og centralmellemlag(laminat), som sandwichstruktur. Endelig kombineres det tilrammeløsbilhus af aluminiumslegering hjørnestykker. Denne form for kompositplade har fordelene ved korrosionsbestandighed, stemplingsbestandighed, nem rengøring, god tætning, overflade egnet til sprøjtning og indsætning, let vægt og så videre. Det bliver gradvist mainstream på markedet. (Bemærk: FRP, forkortet FRP, også kendt som glasfiberforstærket materiale, kan opdeles i polyester FRP, epoxy FRP og phenol FRP.)
(4) Aluminium plast kompositplade. Den består af 0,4 mm aluminiumsplade (indre og ydre lag) og 3 mm plast gennem speciel proces og korrosionsbehandling. Det har egenskaberne ved høj styrke, stærk korrosionsbestandighed, god brandmodstand, varmeisolering, lydisolering, nem vedligeholdelse, god bearbejdelighed, god fladhed og let vægt. Det er et nyt kompositplademateriale, og prisen svarer til prisen på 12 mm aluminium.
Derudover vil bildøren variere meget på grund af forskellige materialer og krav, såsom bagåbning, sideåbning, push-pull, rullende lukker (rulleskodder), vingeåbning, fuld åbning osv.
Materialet i almindelig varevognskrop produceret i Kina er hovedsageligt metalskelet med hud med lav pris og god styrke og FRP komposit panel(polyurethan komposit panel) og aluminiumsmateriale anvendes også; I fremmede lande vælges bikagesandwichplade, polypropylenplade, PVC-plade med høj styrke, FRP-kompositplade og ledningsstof, der hovedsagelig forfølger let vægt, høj styrke og bekvem lastning og losning, hvilket repræsenterer udviklingsretningen for Van-lastbiler i verden.