Ifølge de seneste nyheder: Kort efter at CMA CGM den 9. september meddelte, at det midlertidigt ville suspendere spotfragtrater verden over i de næste 5 måneder, reagerede en anden global shippinggigant og verdens femte største rederi Hapag-Lloyd også hurtigt. , Lovede ikke at øge markedsspotkursen (Spot Rate) yderligere i de næste par måneder!
I et eksklusivt interview med Lowe' s Daily sagde shippinggiganten, også fra Europa: Faktisk har Hapag-Lloyd ikke hævet yderligere fragtrater i flere uger.
& quot; Vi synes, at spotfragten har toppet, og vi forfølger ikke yderligere stigninger (af fragt)," Hapag-Lloyd sagde:" Vi håber, at det nuværende overophedede skibsmarked langsomt begynder at falde til ro."
HAPAG-LLOYD Tænker på beholdermarkedet majSLAP AFFRA DET SENESTE FRENZY AF PRISSTIGNINGER.I modsætning til CMA CGM, der tydeligt angav gyldighedsperioden for suspension af prisstigninger (9. september 2021-1. februar 2022), fremlagde Hapag-Lloyd imidlertid ikke en tidsplan for indefrysning af spotfragtpriser foreløbig, og sagde Frysning på fragtstigninger på stedet træder i kraft" midlertidigt" ;.
Som vi alle ved, har epidemien siden epidemiens udbrud, især i det seneste år, på grund af stram skibskapacitet og stærk efterspørgsel på markedet, været presset op på et hidtil uset niveau. Blandt dem udgør spotfragt en stor del af markedet.
Hapag-Lloyds administrerende direktør Rolf Habben Jansen sagde i sidste måned: ”Hvis vi forsøger ikke at følge markedet (mark up), så vil vi modtage så mange bookinger, at vores system går ned. Men i dag næsten Der er ikke plads til ekstra gods, hvilket fører til disse skøre priser,"
Mærsk' s erklæring om frysning af spotfragt
& quot; (Sammenlignet med spotfragt) er vi mere tilbøjelige til at underskrive langsigtede kontrakter med kunder, og denne andel er nu steget til omkring 60% af vores samlede ordrer."
EN' s erklæring om, at den fryser spotfragt
Som et af flere rederier, der er mere tilbageholdne på fragtmarkedet, sagde dette japanske rederi, at det vil fastholde sin eksisterende fragtraterstrategi.Efterhånden som Kina, USA, EU og andre lande gradvist har øget deres overvågning af det nuværende marked uden for kontrol, har nogle rederier også set, at havfragt har nået loftet, og som efterfølgende små og mellemstore store detailhandleres ordrer er faldet på grund af høj havfragt, de har opgivet Det er en god idé at målrette den langsigtede kontrakt med mere langsigtet betydning for spotfragten, som branchen er nøje overvåget!
Under alle omstændigheder vil vi gerne rose CMA CGM, der lød" første skud" i søfragtblokerende kamp. Hapag-Lloyd har allerede fulgt op, og andre rederier bør fortsat svare i næste uge!
Kontakt:
Charles
Mob/whatsapp/WeChat:0086 186 3331 5286
E -mail:sales05@frpexpert.com