FRP sandwichpanel
Også kendt som GRP/FRP-kompositpanel, hvilken struktur er FRP-skind plus kernemateriale plus FRP-skind.
FRP-kompositpanel er et højteknologisk, højkvalitets nyt ark, det forekommer ikke i den ultra-lave temperatur på 40 grader skør revne, høj temperatur under 100 grader vil ikke blive deformeret og kan forhindre varmeoverførsel.
FRP kompositpaneler kan erstatte farve stålplade, aluminium osv., og for at overvinde de traditionelle produkter rust, korrosion, let til depression deformation, kan ikke tilpasse sig barske miljøer og andre mangler.
FRP kompositplade med gelbelagt, kan være selvrensende, anti-UV, antistatisk osv., er den mest populære internationale lastbilkarosseri og varevognspanel.
Gulve:
Brugt til autocampere og varebiler er krydsfinersystem et godt valg til at producere en let, men effektiv bærende struktur. Det giver stivhed, isolerende egenskaber og let i forhold til traditionelle materialer.
Tilgængelige tykkelser: 75 mm - 110 mm
Sidevægge:
Som erstatning for glasfiberforstærkede krydsfinerplader kan samlede kompositpaneler (FRP-skind og PU, XPS, PP Honeycomb-skumkerne) bruges som vægge og tage.
Består af et højtydende gelcoat glasfiberforstærkningsark og kombineret med en letvægts honeycomb eller skumkerne.
Dens vægge giver stivhed, isolerende egenskaber, modstandsdygtighed over for korrosion og buler og er let i forhold til traditionelle materialer, såsom aluminium, stål og træ.
Fås i størrelser: 30 mm -100 mm
Tagdækning:
Dør:
Hudmateriale:
FRP plader, aluminiumsplade
Panelkerne:
PU, XPS,
PP honeycomb, krydsfiner
PET kerne
Hvad er et køleskab/kølet lastbiltrailer?
Et køleskab/kølet lastbiltrailer er en varevogn eller lastbil designet til at transportere letfordærveligt gods ved bestemte temperaturer. Synes godt om
kølebiler adskiller kølebiler sig fra simple isolerede og ventilerede varevogne (almindeligvis brugt til transport af frugt), hvoraf ingen er udstyret med køleapparater. Kølevogne kan være iskølede, udstyret med et hvilket som helst af de forskellige mekaniske kølesystemer, der drives af dieselmotorer med lille slagvolumen, eller bruge kuldioxid (enten som tøris eller i flydende form) som kølemiddel. Det meste af langdistance-køletransporten med lastbil foregår i ledvogne, der trækker kølesættevogne. Der forskes i brændselscelle hjælpekraftenheder. De første succesrige mekanisk kølede lastbiler blev introduceret af isindustrien omkring 1925. Der var omkring 4 millioner kølede vejkøretøjer i brug i 2010 på verdensplan